南京热河路与建宁西路的交叉路段，整幅马路都被自发形成的水产交易市场侵占，几十辆货运车随意停于路中间，令过往车辆行人只能绕路而行。清晨6点多，水产商贩愈加多起来，一些商贩甚至为了抢占马路市场的“优势地段”，还发生了争执。
占道经营使得这段马路拥堵不堪。
南京热河路与建宁西路的交叉路段，整幅马路都被自发形成的水产交易市场侵占，几十辆货运车随意停于路中间，令过往车辆行人只能绕路而行。更糟糕的是，十多辆公交车在早高峰时段无法正常运行，只得绕道，严重影响了市民上班出行效率。昨日凌晨，记者到现场进行了探访。
整条马路成了市场
昨日清晨5点45分，热河路由东向西整条路段上，四股车道都被商贩占据，随处可见交易用的桌子、验钞机、磅秤等物品。大型货车、三轮车上装满运货的箱子，交易的人群也到处都是，叫卖声、吵杂声十分热闹。在离街很远的路口就能闻到刺鼻的腥臭味，尽管是晴天，地面上都是湿漉漉的，并且有很多死鱼、死虾。
清晨6点多，水产商贩愈加多起来，一些商贩甚至为了抢占马路市场的“优势地段”，还发生了争执。由于惠民路为机动车、非机动车混合道路，不少赶早班的行人及车辆通行极为不便。包括慢车道在内的车道全都被占用，仅剩下道路中间极有限的空隙，供行人和非机动车通行。家住附近的曹女士经过路口时，因骑电动车速度稍快了一些滑倒在地，弄得一身污泥，她抱怨道：“这个路口根本就没法通行，车子一堵就是半个多小时，能一直堵到8点多钟，我们住这附近真是烦死了。”
公交车“夹缝”难行
非机动车和行人都已如此“难行”，那么公交车面临的堵路尴尬，自然是不言而喻了。150路公交车司机马师傅连连摇头称，他每天早上6点41分发车，可到达兴中门公交站台时，却已是7点15分。一般只须花几分钟的车程，却要为这个马路市场耽误至少40分钟。
据公交部门统计，18路、53路、150路等多条公交线路在早上5点多到7点这个时间段内，都被迫绕行或直接调头。因此附近不少居民虽然家门口就有公交站台，却坐不上公交车，附近多条公交线路的投诉率一直很高。
交警谈起这段路倍感无奈。一位赵姓警官表示，这条路上的水产经销商根本不理会交警的劝说，经常是东边查罚、西边接着摆。
老问题何时得解决
一位摊贩告诉记者，下关一直没有正规的水产交易市场，四五年前，商贩们自发聚集在这条路交易，起初规模较小，只在路边交易，后来人气越来越旺，规模也越来越大，甚至成为下关水产交易的“招牌”，以至于外地水产商来南京批发只认这块“风水宝地”。下关城管曾多次整治，但每次整治完没几天，商贩们就“卷土重来”。城管坦言，这是没办法的事，不规范水产市场之所以长期存在，是因为附近缺少一个正规市场。“总不能禁止水产经营吧！”一位执法人员无奈地说。居民们证实，近年来，下关相关部门一直在联手整顿该处交通“死结”，但是不管什么方式都收效甚微。
据了解，有关部门已经提出一个解决方案，就是将惠民桥水产市场搬到江边某处，但因新迁地面积有限，加上水电问题一时尚未谈妥，方案暂时被搁置。还有人士表示，希望将惠民桥水产市场整体搬迁到江边一废弃码头，以彻底解决水产货车乱停靠摆摊的问题，只是目前有关事宜还在审批中。另据内部人士透露，政府准备在江宁区设立大型市场，将水产，蔬菜，副食品都集中起来统一管理。
