现象:因气门座圈松动,发出一种“嚓、嚓、嚓”的敲击声。在柴油机将要熄火的瞬间,响声尤为明显。严重时影响功率,损坏摇臂。
原因:1、座圈材料与缸盖材料不合,受热变形而松旷。2、座圈与缸盖配合间隙不当而松旷。
诊断:1、将发动机熄火,用手转动飞轮,在排气管或空气滤清器处可听到“嗤、嗤、嗤”的漏气声。2、如系进气门座圈松动,进气管会过热烫手。3、将气门室盖卸下观察,如气门间隙及气门弹簧均正常,即可判断气座圈材料不符而引起的敲击声。
日期：2010-03-24
作者：农脉网 浏览：161 现象:因气门座圈松动,发出一种“嚓、嚓、嚓”的敲击声。在柴油机将要熄火的瞬间,响声尤为明显。严重时影响功率,损坏摇臂。
原因:1、座圈材料与缸盖材料不合,受热变形而松旷。2、座圈与缸盖配合间隙不当而松旷。
诊断:1、将发动机熄火,用手转动飞轮,在排气管或空气滤清器处可听到“嗤、嗤、嗤”的漏气声。2、如系进气门座圈松动,进气管会过热烫手。3、将气门室盖卸下观察,如气门间隙及气门弹簧均正常,即可判断气座圈材料不符而引起的敲击声。
